基于通信的列车控制CBTC系统设计与功能配置.pptxVIP

基于通信的列车控制CBTC系统设计与功能配置.pptx

content

CBTC系统概述与技术演进

系统总体架构与子系统构成

功能分配与系统级控制逻辑

运行控制级别与降级模式设计

工程实施规范与配置管理实践

CBTC系统概述与技术演进

定义基于通信的列车自动控制系统（CBTC）的核心理念与工程意义

CBTC系统

核心原理

基于通信的列车控制，实现车地双向实时通信。

采用移动闭塞技术，替代传统轨道电路提升效率。

通信架构

高可靠数据网络支持多种无线组网方式，减少轨旁设备。

降低建设与运维成本，增强线路利用和运营灵活性。

运行优势

支持高密度行车，满足城市轨道交通高效运营需求。

提升线路通过能力与运行安全性，优化运输组织。

安全机制

具备故障-安全架构，通信中断时自动降级运行。

启动防护机制确保列车安全停车或限速运行。

国产应用

中国实现自主化研发，在亦庄线等线路成功投用。

打破国外垄断，推动系统成本下降约20%。

技术延伸

促进全自动运行（FAO）技术的发展与集成。

推动不同线路间互联互通标准的建立与实施。

对比传统轨道电路与CBTC在闭塞方式、信息传输及安全机制上的根本差异

闭塞方式

传统系统采用固定闭塞，列车间隔依赖物理分区，安全冗余大。CBTC基于移动闭塞，列车间动态保持安全距离，显著提升线路通过能力与运行密度。

信息传输

传统轨道电路通过钢轨传输有限状态信息，易受干扰且容量低。CBTC利用

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