辽河特大桥成功合龙：区域交通新格局的里程碑.pptxVIP

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目录

01

重大工程节点实现历史性突破

02

复杂地质与多重挑战下的工程技术攻坚

03

推动区域一体化发展的战略通道

04

半世纪圆梦：从民生期盼到现实通途

05

多项目并进中的辽宁交通升级图景

重大工程节点实现历史性突破

01

2010年7月22日，辽河特大桥主桥顺利合龙，标志着长江以北最大斜拉桥主体结构完工

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主桥合龙

2010年7月22日，辽河特大桥主桥成功合龙，标志着主体结构完工。该桥是长江以北最大斜拉桥，全长3326米。合龙精度控制在毫米级，体现国内领先水平。

02

桥梁结构

大桥为双塔双索面钢箱梁结构，主桥长866米，主跨436米。桥梁高度约45米，采用高强度钢材建造。设计先进，具备良好抗风稳定性。

03

通航能力

桥梁通航净高满足万吨级船舶通行需求。位于大辽河入海口，保障重要航道畅通。提升区域水运交通效率。

04

建造技术

应用先进斜拉桥技术和高强度材料。攻克大跨度与强风载等施工难题。实现高精度合龙，展现高水平工程能力。

05

建设周期

项目自2008年8月开工，历时29个月完成主体工程。多单位协同作业，保障施工高效推进。建设进度控制良好，如期实现关键节点。

06

区域意义

大桥连接营口与盘锦两市，结束隔水相望历史。促进沿海经济带交通一体化发展。为区域经济社会融合提供重要支撑。

主桥长866米，全桥长达3326米，采用双塔双索面钢箱梁结构，主跨达4