2025年航空运输管理与安全知识手册_1.docxVIP

2025年航空运输管理与安全知识手册

第1章航空运输运行安全管理

1.1通用航空安全运行规范

通用航空运行必须严格遵循《民用航空空中交通管理规则》（CCAR-93），在起飞前必须完成ILS（仪表着陆系统）或VOR（导航台）的自动识别与手动确认，确保飞机在指定机场跑道上的位置偏差不得超过跑道宽度的一半（通常要求小于300米），方可申请起飞许可。驾驶员在起飞前需进行“最后检查”，重点核对飞机重心位置是否在允许范围内，并确认起落架已正常收起且轮胎充气压力符合《民用航空器适航指令》（AD）规定的最低标准，严禁在飞机重心超出限制时强行起飞。

起飞过程中，驾驶员必须时刻关注空管指令，严格执行“左高右低”的爬升梯度，若遇气流扰动导致飞机姿态异常，应立即按程序进行失速复飞，不得试图单发复飞或强行拉升。在进近阶段，驾驶员需依据塔台发布的“盲降高度”进行精确控制，利用飞机自动驾驶仪（A/P）保持航迹，确保垂直速度在正常范围内，若垂直速度偏离标准值超过200英尺/分钟，必须立即通报塔台重新建立进近。着陆前必须再次确认跑道视距（VR）是否满足标准（通常要求大于1000米），并检查机头接地装置是否完全放下，确认刹车系统处于有效工作状态，方可执行着陆操作。

着陆后应立即检查轮胎温度是否超过100℃，若异常则必须立即停场检查，严禁在未确认轮胎冷却至安全温度（通常要求低于8