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2025年城市交通运行监测与评估手册

第1章城市交通运行监测体系架构

1.1监测对象与范围界定

监测范围涵盖城市主干道、快速路、轨道交通线路、公交专用道及停车场等核心交通节点，重点针对早晚高峰时段（07:00-09:00,17:00-19:00）进行高频次数据采集。监测对象不仅包括车辆行驶轨迹和速度数据，还扩展至行人过街行为、非机动车违规通行及信号灯控制策略等广义交通要素，确保全场景覆盖。

数据界定遵循“车路协同”标准，将自动驾驶测试路段、智能高速示范线纳入核心监测范围，并逐步向城市边缘区域和地下管廊交通延伸。明确排除非道路区域（如居民小区内部道路、宽阔的农田路段）及静态交通设施（如静态停车场）的实时运行数据，仅监测动态交通流。时间维度设定为15分钟为一个基本监测周期，确保在突发拥堵事件发生时，系统能在10分钟内完成从数据采集到趋势分析的闭环。

空间维度采用网格化布设原则，将城市划分为500米×500米的监测单元，确保每个单元内至少具备1个监测点，且点位间距不超过100米。

1.2监测数据标准规范

采用国际通用的ISO10303连接标准接口，定义统一的数据交换格式，确保不同厂商采集的车辆位置、速度及加速度数据能无缝对接。建立基于GPS的时空编码体系，将经纬度坐标转换为统一的时间戳和空间ID，消除因设备精度差异导致的定位漂