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2025年航运业务操作与法规指南

第1章

1.1国际公约与海事法规的适用与解读

首先需明确船舶运营的首要法律依据是《国际海上人命安全公约》（SOLAS）和《国际载运危险货物规则》（IBCCode），其中SOLAS第13条规定了船舶最低安全速度标准，即当预计遭遇恶劣海况时，船舶应降至20节或更低的速度，以确保持续航行安全；②依据《国际海上人命安全公约》第II-2章第3.4.1条，当船舶进入危险区域或遭遇恶劣海况时，必须将推进器转速降至20节以下，并开启舵机辅助，同时降低主机功率至额定功率的30%以下，以确保在恶劣条件下仍能保持可控的航速；根据《国际船舶和港口设施保安规则》（ISPSCode）第11条，船舶在通过国际航路或进入国际航区时，必须配备符合要求的保安设备，并在24小时内完成保安设备的检查与记录，确保所有保安程序得到执行；④同时，依据《国际海上人命安全公约》第V章第11条，船舶在航行过程中必须配备至少一名持有适任证书的值班驾驶员，该驾驶员需具备至少5年海上航行经验，并在24小时内完成适任证书的更新与检查；⑤根据《国际海上人命安全公约》第II-1章第15条，船舶在遭遇恶劣海况时，必须立即通知船长，并记录相关海况数据，以便后续分析风险；依据《国际海上人命安全公约》第V章第11条，船舶在编造日志