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2025年航空运输管理与货运服务手册

第1章航空运输安全管理体系

1.1航空运输安全政策法规与标准

依据《中华人民共和国民用航空法》第12条，所有航空器必须持有有效的适航证，其核心条款明确规定航空器在投入使用前必须通过国家民航局（CAAC）的适航审定，并定期接受全面检查以确保结构、系统和设备的完整性。执行《民用航空器维修规程》（RAM）第3章，维修人员需依据维修单位批准的《维修手册》进行作业，严禁在未获得授权的情况下擅自修改飞机结构或系统配置，违者将导致维修无效甚至法律责任。

遵守《民用航空器运行合格审定规章》（CCAR-121部）第123条，航空公司必须建立并执行基于风险的运行管理（RBM）体系，定期评估航班计划中的高风险因素，并制定相应的缓解措施以保障安全。落实《民用航空器运行合格审定规章》（CCAR-121部）第125条，所有飞行机组成员必须持有有效的机型等级和执照，并严格执行“双签”制度，即飞行前和飞行中必须经过复训和检查，确保机组技能持续符合最新标准。遵循《民用航空器运行合格审定规章》（CCAR-121部）第126条，客舱乘务员必须持有有效的乘务员执照，并严格遵守客舱安全演示程序，确保每位乘客、机组成员及地面人员均清楚紧急撤离路线和程序。

依据《民用航空器运行合格审定规章》（CCAR-121部）第127条，地面服务人员必