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基于出行方式链的转换成本估计：模型构建与应用拓展

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的飞速发展，城市规模持续扩张，人口数量急剧增加，居民的出行需求也日益呈现出多样化的态势。在这一背景下，城市交通系统中涌现出了多种多样的出行方式，涵盖了步行、自行车、电动车、摩托车、公共汽车、地铁、轻轨、出租车、网约车以及私家车等。每种出行方式都具备独特的特点和适用场景，人们在出行时会依据自身的需求、偏好、经济状况以及出行目的等因素，综合权衡并选择适宜的出行方式，或者组合多种出行方式形成出行方式链。

出行成本作为出行决策的关键决定性因素之一，对人们的出行方式选择行为有着直接且重要的影响。出行成本并