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2025年铁路运输调度与指挥手册

第1章铁路基本运输组织

1.1列车运行图编制与调整

运行图编制是铁路调度的基石，需依据《铁路技术管理规程》（简称《技规》）及年度运输计划，精确计算列车开行数量、区段间隔及最大密度。例如，在编组站至区间的正线，若设计通过能力为800辆/小时，则需确保该区间内列车运行密度不超过该极限，防止发生追尾事故。编制过程需严格遵循“天窗”修程，利用夜间或列车运行间隙进行作业。以京沪线为例，每年需在“天窗”时间内完成150公里区间的股道改造与信号设备升级，此时必须暂停列车运行，确保施工安全。

调整运行图需结合客流预测与路网负荷，采用“小修小补”原则，避免频繁大调整影响路网效率。若某日客流激增导致某站通过能力不足，调度员应优先调整该站发车间隔，而非全线重排。运行图调整需经过局级、集团公司两级审批，确保数据准确无误。调整后的运行图必须与列车运行管理系统（TDCS）同步更新，实现“图调一致”，杜绝因数据不同步导致的调度指令错误。编制与调整需考虑季节因素，如冬季冰雪天气会增加牵引和制动能耗，需相应增加列车运行图储备量，预留10%的冗余运力。

最终编制结果需提交至铁路局调度所备案，并由列车调度员依据运行图组织当日列车运行，确保运输秩序平稳。

1.2列车运行图执行与监控

调度员依据运行图发布列车运行指令，通过TDCS系统实时显示列