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交通运输规划与设计指南

第1章宏观背景与政策导向

1.1国家发展战略与交通愿景

我国“十四五”规划明确提出，到2025年综合交通网络通达率提升至90%，形成“四纵四横”国家高速公路网，其中高速公路里程达到14.8万公里，稳居世界第一。国家《交通强国建设纲要》强调，到2035年，基本建成交通强国，综合交通基础设施实现“四好”（好路、好桥、好隧、好站），综合交通体系更加完善。

2035年远景目标中，交通强国建设将确立为“五位一体”总体布局的重要组成部分，要求形成引领世界、服务全球的现代化交通体系。在《国家综合立体交通网规划纲要》中，规划了以高铁、民航、水运、公路、铁路五大体系为骨干，构建起覆盖全国、通达全球的立体交通网。2022年发布的《交通强国建设纲要》指出，要打造“交通强国、交通强省、交通强市、交通强县”，推动交通高质量发展成为国家战略。

国家“一带一路”倡议为交通建设提供了广阔舞台，要求构建“五通”（政策、标准、货币、贸易、资金）合作机制，促进国际物流通道互联互通。

1.2区域协同发展规划指引

京津冀协同发展规划明确提出，构建“一核、两翼、三带”格局，实现京津冀地区交通一体化，到2025年，京津冀地区交通一体化水平达到国际先进水平。《长江经济带发展规划纲要》强调，要打造“一江一心”交通格局，推动长江经济带与长三角、珠三角、中原地区交