整车模型配重方法及应用指南.pdfVIP

配重

一般来说，将整车的各个总成拼接起来后，会发现模型质量质心和设计状态有很大的差

异。这是由于模型简化和部分总成未加入计算所导致的，所以必须将计算模型的质量质心与

设计值对应起来，以保证计算的准确度。

方法一：

dyna模式下，在element里选择mass，然后选择node或者set，mareatomass来施加质量

点。

（1）如果选择node，直接在界面选择点即可。

（2）如果选择set，需要建立set。

（3）选择mareatomass。对于这个，可以在pr.list里直接设置。

方法二：对于刚体材料，可以在pid里直接定义质量，转动惯量，质心等

方法三：有些部件，特别是底盘的零件，做网格时经常只做出外表面，厚度常被设置较小，

（比如1mm），而且被设置为变形体，这样模型中该结构的刚度和实际中的刚度会有差距，

分析中会导致不合理的变形。

这种简化不仅仅带来刚度上和实际的差异，在质量上也是如此（校对参数表即可）

可以通过调整其厚度，即校正其刚度，也起到了配重的作用。

注意：底盘的塑料件厚度可以设置稍微大一些，比如3mm，避免不合理的变形。

方法四：对于一些网格尺寸做的较小，且该总成质量没达到要求的。如果不希望重新处理网

格，可以考虑加大密度，这样即避免了过多的质量缩放，也起到了配重的作用。