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基于试验与仿真双重视角的汽油发动机空燃比特性及优化策略研究

一、引言

1.1研究背景

随着全球汽车保有量的持续攀升，汽车行业在现代社会经济发展中扮演着愈发重要的角色。作为汽车的核心动力装置，汽油发动机的性能直接关乎汽车的动力性、经济性与环保性。与此同时，环境污染问题与能源短缺危机日益严峻，这对汽油发动机的性能提出了更为严苛的要求。在众多影响汽油发动机性能的因素中，空燃比无疑是最为关键的参数之一，其对发动机的燃烧过程和排放特性有着决定性的影响。

空燃比，即发动机工作时吸入的空气质量与燃油质量之比，它直接决定了混合气的浓度，进而影响燃烧过程的效率与完全程度。当空燃比处于合理范围时，混合气能够充分