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路面沉陷处置施工方案

一、工程概况

本次处置路段为G327国道K128+320~K128+410段左幅机动车道，该路段全长90m，原路面结构为：18cm石灰稳定土底基层+18cm水泥稳定碎石基层+12cmAC-20C中下面层+4cmAC-13CSMA上面层，设计荷载为公路-Ⅰ级。2024年3月日常巡查发现该路段出现连片沉陷，最大沉陷深度18cm，沉陷范围共分为3处，分别为K128+320~K128+360（长40m，宽7.2m，平均沉陷深度8.2cm）、K128+365~K128+385（长20m，宽6.8m，平均沉陷深度12.5cm）、K128+388~K128+410（长22m，宽7.5m，最大沉陷深度18cm）。经地质雷达检测，沉陷诱因为该路段地下1.5~4.2m范围内原为古河道冲沟，长期受地表水渗透冲刷，路基填土出现不均匀沉降，部分区域存在空洞，空洞最大体积约12.3m3，基层顶面弯沉检测最大值为182（0.01mm），远超出设计允许弯沉值≤28（0.01mm）的要求，严重影响行车安全，需立即开展处置施工。

二、编制依据

1.《公路路基施工技术规范》JTG/T3610-2019

2.《公路路面基层施工技术细则》JTG/TF20-2015

3.《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004

4.《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2017

5.本项目原