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城市道路照明评价手册

一、评价指标体系构建

（一）照明质量指标

路面平均亮度（或照度）

路面平均亮度是衡量道路照明水平的核心指标之一，它直接关系到驾驶员和行人对道路环境的视觉感知能力。在不同类型的道路上，对平均亮度的要求有所差异。例如，城市快速路作为城市交通的主动脉，车辆行驶速度快，驾驶员需要在短时间内获取清晰的道路信息，因此其路面平均亮度通常要求不低于2.0cd/㎡；而对于一些支路或居住区道路，由于行人活动较多且车速较慢，平均亮度可适当降低，一般不低于0.5cd/㎡。在实际测量中，应按照标准的测量方法，选取足够数量的测量点，确保数据的准确性和代表性。

亮度均匀度

亮度均匀度分为总均匀度和纵向均匀度。总均匀度是指路面上最小亮度与平均亮度的比值，它反映了路面亮度分布的均匀程度。如果亮度均匀度过低，路面上会出现明暗交替的区域，容易导致驾驶员视觉疲劳，增加交通事故的风险。一般来说，城市主干道的总均匀度应不低于0.4，次干道不低于0.3。纵向均匀度则是沿道路轴线方向上的亮度均匀性，对于长距离行驶的道路尤为重要，其数值应不低于0.7。在设计和评价道路照明时，需要通过合理布置灯具的位置、间距和角度，来保证良好的亮度均匀度。

眩光限制

眩光会严重影响驾驶员的视觉功能，分为失能眩光和不舒适眩光。失能眩光会降低驾驶员对障碍物的识别能力，而不舒适眩光则会使驾驶员产生视觉不适，影响驾驶的舒适性和安全性。