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公路边坡维修加固施工方案及技术措施

一、工程概况

1.1项目背景

本次维修加固路段为XX高速公路K124+300~K124+820段右侧边坡，公路等级为双向四车道高速公路，设计速度100km/h，路基宽度26m。该边坡为挖方岩质边坡，原始坡高22~38m，原设计采用“锚杆+挂网喷混”防护体系，2018年建成通车。2023年汛期连续强降雨后，坡面出现多处裂缝：坡顶平台发育3条贯通性拉张裂缝，最大长度12m、宽度2~8cm、深度0.6~1.2m；坡面喷混层脱落17处，总面积约126㎡，最大脱落块体尺寸1.2m×0.8m×0.12m；坡脚截水沟被落石挤占32m，存在整体失稳风险，需立即开展维修加固施工。

1.2地质水文条件

1.地质分层：从上至下依次为：①第四系残坡积层：粉质黏土，黄褐色，可塑~硬塑，厚度0.8~2.7m，承载力特征值f??=180kPa；②强风化灰岩：灰黑色，岩体破碎，节理裂隙发育，岩芯呈碎块状，厚度3.2~7.5m，f??=350kPa；③中风化灰岩：灰黑色，岩体较完整，节理间距0.5~1.2m，岩芯呈短柱状~长柱状，厚度大于15m，f??=1200kPa。

2.地质构造：边坡区域发育2组优势节理：J1：152°∠72°，间距0.4~0.8m，延伸长度3~8m，张开度2~5mm，无充填；J2：32°∠36°，间距0.6~1.5m，延伸长度5~12m，张开度3~