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2025年铁路运输管理与客运服务规范手册

第1章铁路运输组织管理

1.1列车运行图编制与执行

编制依据需严格遵循国家铁路网规划及既有线技术条件，确保图面数据与现场实际设备状态完全匹配，例如在2025年新版运行图中，必须基于最新测得的道岔转换时间和信号机显示逻辑进行动态校准。运行图核心要素包括始发终到时间、停站次数及通过能力，以123次列车为例，其从北京南站至上海虹桥站的运行图必须精确计算48分钟的发车间隔，以保障全列车的运行效率。

图面绘制应采用标准制图符号，所有曲线和折线需标注精确到秒的里程坐标，并在图例中注明“单班/双班”运营模式，以便调度员快速识别列车编组状态。执行阶段实行“车机联控”制度，司机与调度员通过无线电台进行双向确认，确保列车在60公里/小时限速区段内的制动距离符合安全规范。当列车运行速度超过100公里/小时时，必须执行“双确认”机制，即司机与调度员分别确认信号显示，方可允许列车通过限速区段。

突发事件发生时，运行图执行需立即转为“应急模式”，通过调整后续列车间隔时间（如由10分钟缩短至5分钟）来维持整体运输秩序稳定。

1.2车站作业组织

接车作业需严格执行“眼看、手指、口呼”确认法，对进站列车进行车号识别、机车类型及运行方向核实，确保接车无误后方可办理进路。通过作业要求调度员在发车信号开放前，确认列车已完全进入