软土场地邻近地铁车站深基坑支护方案研究.docx

研究报告

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软土场地邻近地铁车站深基坑支护方案研究

一、1.软土场地特性分析

1.1软土物理力学性质

软土作为一种特殊的土体类型，其物理力学性质对深基坑支护设计及施工具有至关重要的作用。首先，软土的含水率较高，往往超过50%，且具有较大的孔隙比，这导致其具有较低的强度和较小的变形模量。在软土中，颗粒间的作用力较弱，使得土体在受到外力作用时容易发生流动和变形。具体而言，软土的物理性质主要包括以下三个方面：

(1)软土的密度和重度较低，通常在1.6-1.9g/cm3之间，远低于一般土体的密度。这种低密度特性使得软土在受到荷载作用时，其压缩性较大，容易发生沉降。同时，软土的重度较小，对支护结构的稳定性要求较高，需要采取有效的措施来保证基坑的稳定。

(2)软土的塑性指数较高，一般在30-60之间，甚至更高。这意味着软土在受到外力作用时，会发生较大的塑性变形，不易恢复原状。在实际工程中，软土的塑性变形可能导致基坑周边环境发生较大变化，如地表沉降、建筑物变形等，因此需要对软土的塑性变形特性进行深入研究。

(3)软土的剪切强度较低，其抗剪强度通常在20-50kPa之间，远低于一般土体的抗剪强度。在深基坑支护设计中，软土的剪切强度决定了支护结构所需的抗剪性能，需要根据实际工程条件选择合适的支护结构形式和参数，以保证基坑的稳定。

此外，软土的渗透性较差，