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国际货物运输与仓储手册

第1章国际货物运输基础与法规

1.1国际海运货物运输基础与法规

国际海运是当今全球贸易最主流的运输方式，其核心在于遵循《海牙规则》、《维斯比规则》及《汉堡规则》等国际公约，这些公约确立了承运人对货物灭失、损坏或延迟交付的法定责任期间为“从装船到卸船”，且必须采取“谨慎处理”义务。在实务操作中，承运人需严格区分“正常磨损”与“合理损耗”，例如散货船在运输过程中因自然蒸发产生的水分损失属于正常损耗，而因包装不当导致的货物受潮则属于承运人需赔偿的合理损耗，具体计算需依据货物性质和合同条款确定。

国际海运提单（BillofLading）不仅是运输合同的证明，也是物权凭证，其签发必须包含明确的“清洁”字样，若提单上记载有货物表面存在的任何破损、渗漏或包装不良，承运人将承担清洁责任的举证责任。货物在装船前必须进行充分的检验，通常由独立的检验机构出具检验证书，该证书将作为后续索赔的关键证据，若装船时货物已有隐蔽瑕疵，承运人在卸货后不得以“装船时良好”为由拒绝赔偿。运费计算方式多样，常见的有“到付”（Collective）和“预付”（FreightPrepaid），例如在FOB贸易术语下，卖方负责支付至装船港的运费，而买方负责支付从装运港到目的港的运费，这直接影响了买卖双方的资金占用成本。

船舶适航性是承运人的首要义务，若船舶未配备足够的救生艇