国际贸易实务与风险防范手册_1.docxVIP

国际贸易实务与风险防范手册

第1章国际货物买卖基础与合同订立

1.1国际贸易术语与运输方式

在国际贸易实务中，货物交付地点是界定买卖双方风险和报酬转移的关键节点，因此必须明确使用《2020年国际贸易术语解释通则》（Incoterms?2020）中的术语。例如，在从上海港出口至上海港的货物中，若买方负责卸货，则使用FOBShanghai（装运港船上交货）；若买方负责装船并支付运费，则使用CIFShanghai。运输方式的选择直接影响保险责任、运输成本及单据流转效率，需根据货物性质、运输距离及目的国法规进行匹配。例如，对于高价值精密仪器，常采用“多式联运”（MultimodalTransport），即从上海港通过海运至鹿特丹，再转陆运至法兰克福，全程由单一承运人签发一份多式联运提单。

在确定运输方式时，必须严格区分“主运输”与“辅助运输”。主运输负责将货物从起运港运至目的港，而辅助运输（如卡车、火车）负责在港口内部或内陆的短途转运。例如，在集装箱运输中，从上海港到深圳港的卡车段属于辅助运输，而上海港到鹿特丹的海运段属于主运输。不同运输方式对应的风险转移点存在显著差异，这是合同订立时必须厘清的逻辑链条。例如，在FAS（船边交货）术语下，风险在货物越过船舷时由卖方转移给买方，这意味着卖方需将货物安全运至船边，若途中掉落则风险已转移。运输方式的选择需考虑保险