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船舶运输管理与安全操作指南（执行版）

第1章船舶运输组织管理

1.1船舶装卸作业计划编制与审批

计划编制的核心依据是《船舶载重线》及《国际载重线公约》，需根据船舶最大吃水、船体结构强度、甲板面积及货物积载因数（VGM）进行综合测算，确保船体不超载且满足稳性要求。编制时需精确计算每批货物的体积重量（VW）与毛重（GW），利用公式$VW=体积\times1000\,\text{kg/m}^3$和$GW=\text{体积}\times1.25$（干散货）或$1.2$（液体）得出，以验证总重量是否小于船体允许载重。

审批流程必须遵循“船长签发、公司备案”原则，编制单需经船长签字确认，并附带《船舶货物积载图》（SOLAS规则要求），同时提交给公司安全部门进行合规性审查。在编制过程中，需预留缓冲时间以应对突发情况，例如气象预报显示海浪高度超过3米时，必须将原定装卸计划推迟至气象窗口期，确保作业安全。装卸计划需明确指定“装卸工组”（Loading/DischargingTeam），明确各岗位人员职责，如负责堆码的工人需具备相应的体力与经验，避免人力不足导致作业中断。

最终审批通过后，计划将作为船舶航行期间的唯一行动指南，所有装卸作业必须严格依据此计划执行，任何擅自更改均需重新履行审批手续。

1.2船舶配载与稳性计算

配载的核心目标是实现