重庆千厮门嘉陵江大桥双壁钢围堰浮运就位施工技术.pptxVIP

content目录01工程背景与建设挑战02双壁钢围堰结构设计特征03浮运前拼装与准备工艺04浮运入水与精准就位控制05锚固稳定与后续接高下沉06技术创新与工程应用价值

工程背景与建设挑战01

千厮门嘉陵江大桥在重庆市跨江交通体系中的战略定位交通枢纽地位千厮门大桥连接渝中与江北，是重庆‘两江三地’交通网络的关键节点。作为公轨两用桥，极大提升了跨江通行效率，支撑城市骨架拓展。缓解过江压力大桥通车后，朝天门至江北嘴车程由30分钟缩至5分钟，有效分流黄花园大桥车流。显著改善核心区交通拥堵，提升路网运行韧性。串联核心商圈直接连通解放碑、江北嘴两大CBD，促进区域经济联动发展。强化了城市中心间的功能协同与资源流动效率。支撑轨道出行下层搭载轨道交通6号线，为市民提供高效低碳的过江方式。推动公共交通主导的城市发展模式，优化出行结构。

主桥结构形式与深水主墩基础设计概况01桥型结构千厮门大桥为主跨312米的单塔单索面斜拉桥，采用塔梁固结体系。上层为公路、下层为轨道的公轨两用设计，结构受力复杂，对基础稳定性要求极高。02主墩基础主墩基础位于嘉陵江深水区，采用钻孔灌注桩与大体积承台组合形式。承台尺寸达29×21.4×7米，需在动态水文条件下确保承载力与耐久性。03围堰作用双壁钢围堰作为深水基础施工的关键挡水结构，用于形成干作业环境。其主要承担水压力、抵抗水流冲击，并保障封底混凝土施工质量。04设计参数