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国际贸易流程与风险管理（执行版）

第1章国际贸易基础概念与法律框架

1.1国际贸易术语解释通则（INCOTERMS）应用与选择

在FOB（FreeOnBoard）术语下，风险转移点严格界定于装运港船舷处，此时卖方必须完成货物在装运港的装上船舶义务，若货物在装运港堆存期间因港口拥堵或恶劣天气受损，风险即由买方承担，卖方无需负责投保，但需确保单据上注明“已装船”。当采用CIF（Cost,InsuranceandFreight）术语时，卖方不仅需支付运费，更需为货物在运输途中遭遇海难或战争风险购买保险，保险金额通常按CIF总价的110%设定，且买方应在收到提单后21天内向卖方发出索赔通知，否则将丧失索赔权。

在DDP（DeliveredDutyPaid）术语下，风险转移至买方指定的目的地，且卖方需承担进口关税、增值税及所有卸货费用，因此卖方在发运前必须确保货物已清关并获得进口许可证，否则将面临高额罚款。对于大宗散货运输，如谷物或煤炭，常使用EXW（ExWorks）术语，风险在卖方工厂大门处即转移，卖方仅需负责将货物从工厂运至买方指定的码头，买方需自行安排后续运输及清关手续。在长期供货协议中，若采用FCA（FreeCarrier）术语，风险转移点可能位于卖方指定的承运人仓库，而非装运港，这需要双方在合同中明确指定具体的承运人名称及仓