GB+21670-2025乘用车制动系统技术要求及试验方法.pptx

GB21670-2025乘用车制动系统技术要求及试验方法

目录

02

技术要求

01

标准概述

03

试验方法

04

试验设备与条件

05

结果评估

06

应用与维护

标准概述

01

背景与目的

4

产业引导作用

3

安全性能提升

2

填补法规空白

1

技术迭代需求

通过强制标准推动制动技术向电子化、智能化转型，促进产业链上下游协同创新。

联合国法规UNR13-H多次修订，而国内现行标准技术内容滞后，新标旨在与国际接轨并适应本土化需求。

针对新能源车动能回收、单踏板模式等新功能引发的安全隐患（如制动灯未及时点亮），明确技术要求以降低事故风险。

随着汽车电动化、智能化快速发展，传统制动系统标准GB21670-2008已无法匹配电子机械制动（EMB）等新技术应用，需更新标准以规范行业发展。

适用范围

全周期管理

从设计、生产到检测环节均需符合标准要求，包括新车型式认证及在产车一致性检查。

系统覆盖

涵盖液压制动、电子液压制动（EHB）、电子机械制动（EMB）等所有制动系统类型。

车辆类型

适用于M1类乘用车（含传统燃油车、纯电动、混合动力等所有动力形式）。

主要修订内容

明确能量回收减速度1.3m/s²时需点亮制动灯，禁止默认单踏板刹停功能，需通过光学信号提示模式切换。

要求所有乘用车标配防抱死制动系统，确保紧急制动时车轮不抱死，维持车辆操控稳定性。

规定制动信号发出后若减速需