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船舶管理与海上应急处理指南（执行版）

第1章船舶结构与设备安全

1.1船体结构与防碰撞措施

船体结构是船舶的骨架，由主甲板、舷侧、底舱及龙骨等核心构件组成，其强度与刚度直接决定船舶在风浪中的抗倾覆能力，任何结构损伤都可能导致船舶失控或沉没。碰撞预防措施要求船长在航行前必须检查主甲板边缘的防撞护舷（防撞墙）是否完好无损，且主甲板与舷侧的连接螺栓需按规范紧固，确保在遭遇碰撞时能有效吸收冲击力。

在船舶作业中，必须严格执行“系泊防撞”程序，当船舶靠近码头或系泊作业期间，需将主甲板边缘的防撞护舷伸出水面至少1.5米，并挂上红色警示灯，以警示其他船舶避让。对于老旧船舶，需重点检查龙骨及船体水下部分的防腐涂层厚度，若发现涂层剥落超过20%或露出金属，必须立即进行水下补漆或更换，防止海水腐蚀导致船体强度下降。防止碰撞的另一个关键点是检查舵机及舵叶的转动灵活性，确保在紧急情况下船舶能迅速转向，且舵叶表面无油污或积冰，保证舵效达到设计标准的90%以上。

所有船员必须熟知船舶防碰撞演习的路线，熟悉从主甲板到舷侧的应急逃生通道位置，并定期在演习中测试紧急抛锚装置和紧急转向操作的有效性。

1.2救生艇筏与救生设备配置

救生艇筏是船舶在遇险时的唯一逃生工具，其数量、类型及布置必须严格符合《国际救生规则》（LSACode），通常主艇需配备至少4艘，且每艘艇的救生衣数量