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船舶维修与保养技术手册

第1章船舶结构与设备基础

1.1船体结构材料与防腐技术

船体主甲板结构由高强度钢制成，其屈服强度需达到2400MPa以上，以确保在波浪载荷下不发生塑性变形。在进行焊接作业时，必须选用低氢型焊条，严格控制焊材中的氢含量，避免气孔缺陷，确保焊缝金属的致密性。船体纵骨架材采用Q345B钢，其力学性能指标为抗拉强度490MPa，屈服强度345MPa，密度7.85g/cm3。在防腐处理前，需对钢板表面进行除锈，使用3号砂纸打磨至露出金属光泽，并配合专用除锈剂去除氧化皮。

船体底板采用0.8mm厚的耐候钢板，其耐海水腐蚀性能等级达到C2级，主要成分是铁、锰、硅及硫。安装时，需检查钢板厚度偏差是否在±1mm范围内，并确认表面无裂纹、分层或锈蚀现象。船体压载舱底板必须采用10mm厚的厚钢板，其抗冲击强度需满足GB/T23858标准，以防止在极端海况下发生结构失效。安装前，需进行超声波探伤检测，确保板底及角焊缝无内部裂纹。船体螺旋桨轴箱采用20CrMnTi合金钢，其淬透性需保证在200℃环境下不发生变形。加工时，必须严格控制加工余量，采用数控车床进行精加工，保证轴径精度控制在±0.05mm。

船体系泊装置采用高强度钢缆绳，其破断拉力需达到350kN。使用前，需对缆绳进行拉伸试验，检查断口是否呈纤维状，严禁出