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交通运输信息化与智能化手册

第1章交通运输信息化与智能化手册

1.1交通运输信息化系统总体设计原则

坚持“数据驱动、智能赋能”的核心理念，将物联网、大数据、云计算、等前沿技术深度融入交通场景，构建“感知-传输-分析-决策-应用”的闭环体系。遵循“全局统筹、分级建设”原则，依据国家交通强国战略与区域发展规划，统筹规划路网级、枢纽级及场站级三级系统，避免重复建设和信息孤岛。

确立“实时感知、按需采集”的数据采集策略，利用车载单元（OBU）、路侧单元（RSU）等智能终端，确保关键交通参数（如车速、流量、天气）在毫秒级延迟下实时。贯彻“可信计算、容灾备份”的架构要求，采用区块链技术保障数据不可篡改，并配置双活数据中心与异地容灾机制，确保系统高可用性与业务连续性。实施“绿色节能、低碳运行”的运维目标，通过算法优化控制车辆能耗、优化信号灯配时，在提升通行效率的同时显著降低碳排放强度。

遵循“适度超前、动态演进”的建设节奏，预留3-5年的技术演进接口，确保新算法、新硬件的平滑接入，适应未来自动驾驶与智慧交通的迭代需求。

1.2区域交通网络信息基础设施规划

构建“车-路-云-边”协同的立体化网络拓扑，规划覆盖主要干道、快速路及重点场站的4G/5G专网与北斗短报文网络，实现全域网络全覆盖。部署边缘计算节点于城市交通指挥中心、大型枢纽及智能