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沪蓉高速南京段路面病害整治专项施工方案

一、工程概况

沪蓉高速南京段起于南京绕城高速马群枢纽，终于苏皖界主线收费站，全长约45公里，双向八车道设计，设计时速120公里/小时。该路段日均车流量已突破8万辆，其中重载货车占比超35%，长期承受高强度荷载及复杂气候影响，路面出现不同程度病害。本次施工范围为K298+000至K343+000段，主要病害类型包括：

结构性病害：车辙深度超15mm路段累计22公里，其中K310-K318段重载车道车辙深度最大值达32mm；基层裂缝反射至面层的横向裂缝共1287条，平均间距15米；局部路段出现唧浆、沉陷等病害。

功能性病害：路面摩擦系数低于45BPN的路段占比18%，集中在互通立交及长大下坡路段；沥青路面老化剥落面积约3.2万平方米，主要分布于行车道轮迹带。

附属设施病害：波形护栏锈蚀率达22%，部分路段防眩板缺失；百米桩、里程碑歪斜破损率15%；中央分隔带绿化枯死面积约1.2万平方米。

本次施工计划总工期90日历天，计划于2026年4月1日开工，6月29日完工，总投资约1.2亿元。

二、施工部署

（一）项目管理架构

采用“项目经理部-专业施工队-作业班组”三级管理体系，配置管理人员45人，其中：

决策层：项目经理1人、项目总工1人、生产副经理2人，负责总体协调、技术决策及进度管控。

管理层：下设工程技术部（8人）、安全环保部（6人）、质量管控部