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2025年地铁调度人员考试题库(含答案)

一、单项选择题（共10题，每题4分，共40分）

1.城市轨道交通行车调度指挥实行（）三级管理架构。

A.运营公司-控制中心-车站

B.控制中心-车场调度-车站

C.总调度长-调度主任-行车调度员

D.行车调度-电力调度-环控调度

答案：A

解析：现行行业标准明确轨道交通运营管理采用三级管控体系，运营公司为决策层、控制中心为指挥层、车站/车场为执行层，确保指令传导闭环。

2.正线ATP系统故障导致列车失去超速防护时，行车调度应组织列车采用（）模式运行，行车间隔不得小于（）站间距。

A.RM；1个

B.URM；2个

C.SM；3个

D.AR；1.5个

答案：B

解析：无ATP防护的人工驾驶模式（URM）下，需保证两个及以上空闲站间距作为安全缓冲，满足《城市轨道交通运营安全规范》GB50157-2023安全距离要求。

3.接触网（轨）额定电压为DC1500V的线路，其允许波动范围是（）。

A.1000V-1800V

B.1200V-1980V

C.900V-1600V

D.1100V-1700V

答案：B

解析：依据《地铁设计规范》，DC1500V供电系统正常波动范围为1200V-1800V，短时最大允许值为1980V，最低不小于1000V。

4.正线发生列车挤岔故障时，行车调度第一处置措施是（）。

A