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（完整版）自动感应门老化修复方案

一、老化状态分级检测与损伤定位

自动感应门老化修复前必须完成量化分级检测，明确老化损伤类型与程度，为后续修复提供精准依据，避免盲目施工。

（一）核心系统检测指标与分级标准

1.机械传动系统检测

轨道磨损检测：采用数显游标卡尺测量轨道工作面厚度，原厂标配不锈钢轨道原厚度多为8mm~12mm，磨损量超过原厚度15%判定为中度老化，超过30%判定为重度老化；使用塞尺测量轨道直线度，每米长度偏差超过0.5mm为轻度偏差，超过1mm为中度偏差，超过2mm为重度偏差；采用垂直度检测仪测量轨道安装垂直度，偏差超过1°判定为不合格，需校正。

吊轮总成检测：手动推拉门体测量运行阻力，正常自动感应门空载运行阻力≤15N，阻力超过30N判定为中度老化，超过50N判定为重度老化；检查吊轮轴承游隙，径向游隙超过0.3mm、轴向游隙超过0.5mm判定为老化失效；测量吊轮外缘直径，磨损量超过原直径8%判定为需更换，超过15%必须强制更换。

传动皮带检测：同步皮带检测伸长率，原长度伸长量超过3%判定为松弛老化，超过7%判定为断裂失效；检查皮带齿形磨损，齿顶磨损超过原齿高1/3判定为中度老化，齿形磨平判定为重度失效；检查皮带表面龟裂，每平方米龟裂点超过5处判定为必须更换。

门体下垂检测：采用激光测距仪测量门体下端与地面间隙，标准间隙为10mm~15mm，间隙超过25mm判定为门体