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多式联运与综合物流服务手册（执行版）

第1章多式联运概述与基本原则

1.1多式联运的定义与核心特征

多式联运是指由多式联运经营人（MTO）以包租、承租、使用或提供运输工具等方式，将不同运输方式的货物或旅客，在两个以上运输区段进行连续运输，并以此方式向托运人提供全程运输服务的一种运输组织形式。其核心特征在于“一次托运、一次收费、一份单据、全程负责”，即托运人只需与MTO建立单一合同关系，无需分别与各运输区段承运人签订运输合同，简化了物流环节。

MTO必须负责安排至少两种不同运输方式的组合运输，并拥有对全程运输的指挥权和责任权，无论运输工具是火车、船舶、飞机还是卡车。运输过程必须实现“门到门”（Door-to-Door）的连续衔接，货物必须在不同运输方式转换点无缝交接，中间不得发生中断或丢失。多式联运经营人对运输全程承担统一的责任，即无论货物在哪个区段发生毁损或灭失，MTO均需按全程运输向收货人承担赔偿责任。

现代多式联运强调“无缝衔接”，要求不同运输方式在交接点完成物理上的货物移交给下一段承运人，并同步完成单证上的交付。

1.2国际多式联运与国内多式联运的区别

国际多式联运通常跨越国境，涉及国际公约（如《联合国国际货物多式联运公约》）的适用，而国内多式联运仅在同一国家行政区域内进行。国际多式联运对单据的规范性要求极高，必须签发具有国际效力的MT单