中介轴承-双转子-支承系统的非线性振动响应分析.pptxVIP

content目录01研究背景与工程意义02系统建模与理论框架构建03数值求解方法与仿真策略04非线性动力学行为特征分析05关键参数对系统稳定性的敏感性研究06工程启示与未来研究方向

研究背景与工程意义01

航空发动机双转子系统在高负荷运行下的动力学挑战日益突出双转子耦合高低压转子通过中介轴承形成强非线性耦合，增加系统自由度，引发多频激励与模态交互作用。非线性因素Hertz接触力、径向游隙和变刚度等导致跳跃、滞后与混沌行为，显著影响系统动态特性。振动响应复杂非线性诱发共振峰偏移与幅值突跳，加剧振动响应，提升稳定性控制难度。失效风险微小参数变化可能引发周期到混沌的跃迁，增加碰摩与疲劳风险，威胁飞行安全与服役寿命。

中介轴承作为核心耦合部件引入多重非线性因素影响系统稳定性中介轴承作用连接高低压转子，实现动力传递与轴系耦合。其非线性支承特性显著影响双转子系统动态性能。是航空发动机关键部件之一。赫兹接触非线性滚子与内外圈间呈分数指数型强非线性刚度。刚度随载荷变化导致共振峰偏移和幅频畸变。加剧系统响应复杂性。径向游隙影响初始游隙在载荷切换时易引发松动冲击。过大间隙可能导致双稳态与振幅跳跃。降低系统稳定性。参数激励效应高低转子转速差异引起时变刚度，形成参数激励。易激发组合共振并扩大不稳定区。促进混沌等复杂动力学行为。

非线性振动特性成为制约系统可靠性与寿命的关键瓶颈振动复杂性中介轴承引入Her