互联网+物流政策与市场分析手册.docxVIP

互联网+物流政策与市场分析手册

第1章政策环境解读与区域布局分析

1.1国家物流枢纽建设规划与核心城市定位

国家《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》明确提出要加快构建“国际陆海贸易新通道”，其中规定到2025年，全国300个以上国家公路港和100个以上铁路物流枢纽全面建成，物流枢纽运营能力达到1000万标箱以上，旨在打造具有全球影响力的物流枢纽网络。国家发改委发布的《国家物流枢纽布局和建设规划（2019-2025）》指出，将重点布局30个国家级物流枢纽，覆盖京津冀、长三角、珠三角、成渝、西北五省区及中部地区，其中京津冀地区需建设3个以上国家级物流枢纽，以支撑京津冀协同发展国家战略。

在核心城市定位上，北京、上海、广州、深圳、成都、重庆等6个核心城市被明确列为国家物流枢纽建设重点城市，其中北京和广州需分别建设1个以上国家级物流枢纽，以发挥其作为国际门户和商贸中心的辐射带动效应。规划强调要推动物流枢纽与港口、机场、铁路站点等基础设施深度融合，要求到2025年，全国300个以上国家公路港和100个以上铁路物流枢纽的运营能力达到1000万标箱以上，实现枢纽节点的高效运转。针对核心城市，需重点建设具备“国际中转、国内分拨、区域配送”功能的多式联运枢纽，例如上海洋山港国际集装箱转运中心，其年吞吐能力需达到1000万标准