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机务维修操作规范手册（执行版）

第1章总则

1.1适用范围与职责

本手册适用于全机务维修部所有从事飞机结构、动力、航电、液压、电气及地面保障等全系统维修工作的技术人员及勤务人员。所有操作人员必须严格遵守“谁执行、谁负责”的原则，严禁代签、代记，严禁在未接受岗前培训的情况下独立上岗。

机务维修部作为航空器适航性保障的核心部门，对每架在库飞机的状态、维修记录及维修质量承担最终责任。各维修班组需根据飞机型号、机型等级及运行周期，制定个性化的维修作业指导书（SOP）并严格执行。维修人员必须熟知本手册的修订历史及审批流程，确保所依据的操作规范始终处于最新版本。

对于超出手册适用范围或存在特殊技术难题的维修项目，必须立即上报主管领导并启动专项审批程序。

1.2术语与定义

“返修”是指飞机因非设计原因导致无法交付或需重新进行维修，且该次返修将导致飞机再次进入维修序列的过程。“黑匣子”是指安装在飞行关键系统上的故障记录器，用于记录飞行中发生的故障代码、系统状态及环境参数。

“放行单”是指维修人员在对飞机进行最终检查并确认其符合适航标准后签发的允许投入运行的正式文件。“技术通报”是由航空公司或制造商发布的关于特定故障、设计缺陷或维修程序变更的正式通知文件。“适航指令”（AD）是由局方（如CAAC或EASA）发布的强制性维修要求，必须无条件执行。