《汽车电气系统检修》课件——1.6.2减速器工作原理.pptxVIP

减速器工作原理

目录分类01结构02工作原理03

减速器的分类?按安装位置分类(1)主减速器(3)变速器集成减速器(2)轮边减速器单级减速器双级减速器行星齿轮式平行轴齿轮式

减速器的分类圆柱齿轮减速器按齿轮类型分类锥齿轮减速器行星齿轮减速器蜗轮蜗杆减速器斜齿轮、直齿轮

减速器的分类传统燃油车减速器01电动汽车减速器（e-Axle）02混合动力车减速器03按驱动式分类

减速器的分类?特殊类型减速器电子限滑差速器（eLSD）集成减速器轮毂电机减速器按减速比是否可变分类固定减速比可变减速比

主减速器由一对大小啮合斜齿轮构成，小齿轮与输出轴制成一体，大齿轮由铆钉与差速器的外壳连在一起，如下图所示。主减速器的结构

减速器的组成新能源汽车减速器主要由输入轴、中间轴、输出轴、齿轮机构等组成，其中，输入轴与驱动电机连接，输出轴与差速器连接。动力传递路线为：驱动电机→输入轴→输入轴齿轮→中间轴大齿轮→中间轴小齿轮→输出轴齿轮→差速器半轴锥齿轮→左右半轴→左右驱动轮。

作用适配发动机/电机转速：将高转速动力转化为适合车轮的转速。放大驱动扭矩：提高车辆起步、爬坡能力。优化动力传递效率：减少能量损失，延长续航（电动汽车）。集成差速功能：确保转弯时车轮差速，避免轮胎磨损。

1、减速器的组成对于传统燃油汽车：（1）调整传动比，使发动机的转速保持在合理的工作范围内；（2）减速增矩，使车