互联网+”时代出租车资源配置与补贴政策分析.pdfVIP

“互联网+”时代的打车难政策的分析与探讨

摘要

本文主要研究了基于打车软件下的出租车资源配置问题，建立了资源匹配规

划模型、等待时长规划模型，利用MATLAB、SPSS软件，实现了对不同时空下出

租车资源的“匹配程度”与不同打车软件的政策对“缓解打车难”的帮助程

度的问题的求解。

针对问题一，采用机理分析法，选取每名乘客的平均等待时长与的月收

入两项指标来衡量出租车资源“供求匹配”程度，两项指标的可量化性使得模型

结果可以被直观分析。基于Floyd算法求解了乘客平均等待时长和分析数据求得

不同空驶率下的月收入，建立资源匹配规划模型，求解不同时空下的出租车

资源“匹配程度”。以某市某为例，求得该使用打车软件下

的乘客平均等待时长为124.67秒，月收入为5463.5元，将其与乘客可接受

的最长等待时长与该市生活背景下的满意的最低收入进行比较，可知在该经

济内的出租车资源“匹配程度”良好。

针对问题二，搜集Uber和滴滴出行两大打车软件的政策，