城市轨道制动技术复习资料详解.pdf

城市轨道制动技术复习

1.动轮与钢轨间切向作用力的最大值与物理学上的最大静摩擦力相比要小一些,情况要更

复杂一点,其主要原因就是由于蠕滑的存在所导致。

2、一般列车在高速时,常用制动都先从动力制动开始,最后在列车10km/h以下低速时,由

摩擦制动将车停止。

城市轨道制动技术复习动轮与钢轨间切向作用力的最大值与物理学上的最大静摩擦力相比要小一些情况要更复杂一点其主要原因就是由于蠕滑的存在所导致一般列车在高速时常用制动都先从动力制动开始最后在列车以下低速时由摩擦制动将车停止伴随着蠕

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