国际海运供应链断裂情境下“无人驾驶集装箱船碰撞事故”承运人免责事由的涉外法律适用顺位界分——基于海商法关于船舶碰撞损害赔偿司法解释条文的教义学分析.docxVIP

国际海运供应链断裂情境下“无人驾驶集装箱船碰撞事故”承运人免责事由的涉外法律适用顺位界分——基于海商法关于船舶碰撞损害赔偿司法解释条文的教义学分析

摘要与关键词

随着人工智能技术在航运业的深度渗透，无人驾驶集装箱船碰撞引发的供应链断裂问题，成为国际海商法学界瞩目的焦点。本文针对该类事故中承运人免责事由的涉外法律适用顺位界分困境展开系统研究。本文采用法教义学分析法与比较法研究法，深入剖析我国涉外民事关系法律适用法与海商法司法解释的条文互动。研究结果表明，无人驾驶船舶的算法缺陷应被界定为不适航而非航行过失，传统合同项下的驾驶船舶过失免责难以延续。同时，海事侵权行为地法在涉外法律适用顺位中具有明显的优先性，能够穿透格式提单的法律选择条款。本研究为构建智能航运时代的涉外海事审判规则提供了清晰的法理指引，对保障我国航运供应链安全具有重要价值。

关键词：无人驾驶集装箱船；免责事由；法律适用顺位；海商法司法解释；海事侵权

引言

全球地缘经济格局的剧烈重构，导致国际海运供应链面临前所未有的脆弱性。在这一背景下，智能航运技术作为新质生产力的典型代表加速演进。无人驾驶集装箱船已经从理论设想迈向商业化试运行。然而，当这些高度自主化的船舶在公海或他国领海发生碰撞事故时，往往会导致整条海运供应链的骤然断裂。随之而来的，是极其复杂的涉外海事货损索赔纠纷。

传统海商法体系以人工驾驶为底层逻辑。其核心的承运人免责