国际多式联运合同中“特定区段承运人责任限制竞合”之国际私法适用顺位与法理调和——基于联合国国际贸易运输单证公约《鹿特丹规则》条文的文本诠释.docxVIP

国际多式联运合同中“特定区段承运人责任限制竞合”之国际私法适用顺位与法理调和——基于联合国国际贸易运输单证公约《鹿特丹规则》条文的文本诠释

摘要

随着全球多式联运网络的高速扩张以及跨境货运物流的深度演进，国际多式联运作为现代国际贸易不可或缺的核心工具，其业务流转规模日益庞大。在跨国界、多形式的复杂货运总包商事架构下，由于不同运输区段分属不同运输方式，货物在特定海陆空衔接节点发生损毁灭失时，多个国际公约或内国强制性法规范往往会产生极其剧烈的规制重叠，从而导致特定区段承运人责任限制竞合问题的频频发生。在此背景下，针对国际多式联运合同中特定区段承运人责任限制竞合之国际私法适用顺位与法理调和展开深入的规范思辨，已经成为当前全球供应链安全治理与跨国航运规则博弈的顶层学术谜题。本文采用各级涉外港口法院、海事审判中枢、跨国班列多式联运集体组织、以及主要国际物流商会十年周期的原始电子卷宗与纠纷监测面板数据作为核心样本，结合扎根理论质性三级扎根编码以及空间杜宾多元固定效应回归模型展开了系统性检验。研究表明，责任限制竞合之法律适用顺位的模糊性在实质上触发了近四成中介传导路径中的多式联运主体防御性异化。通过理顺最新联合国国际贸易运输单证公约即鹿特丹规则条文的阶梯式冲突规避指南、民法典合同编情势变更准则与国际私法管辖权教义学的柔性契合路径，确立多维度的信息流痕核验与差异化归责机制，能够有效降低跨国物流经营