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2026机动车检测维修实务发动机故障检修练习题（含答案）

一、单项选择题（共22题，每题只有1个正确答案）

1.某国六b排放标准的米勒循环汽油直喷发动机，怠速工况下OBD系统报P0300多缸随机失火故障码，读取数据流发现各缸失火计数在200~800次/1000行程区间波动，进气歧管绝对压力数值高于原厂标定怠速阈值32kPa达47kPa，以下排查优先级最高的操作是

A.直接更换全部4支点火线圈

B.拆解进气道检查积碳吸附堵塞情况

C.检查曲轴箱强制通风阀（PCV）膜片是否破裂失效

D.逐一测试各缸喷油器喷油量偏差

答案：C

解析：米勒循环发动机怠速工况进气门迟闭角更大，进气歧管真空度本身低于传统奥托循环发动机（传统奥托循环怠速真空度约为60~70kPa，米勒循环仅为35~50kPa），PCV阀膜片破裂会导致未经计量的额外空气大量窜入进气歧管，打破空燃比闭环控制区间，是导致国六直喷发动机多缸随机失火的最高发诱因，占该类故障总发生率的42%，排查优先级高于点火系统、喷油器、进气道积碳类故障。排查过程可通过烟雾测漏仪定位泄漏点验证，更换PCV阀后需执行怠速工况下的空燃比自学习，清除ECU内存储的失火计数器。

2.搭载2000bar高压共轨系统的国六柴油发动机，行驶过程中突发动力限制模式（跛行），读取故障码为P0087燃油轨压低于设定值，断开高压油泵出油口检测低压油路供油压力，怠