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2026机动车检测维修实务车身维修考点练习题（含答案）

一、单项选择题

1.根据JT/T795-2021《机动车车身修复服务规范》，承载式乘用车车身底盘定位基准孔、减震器安装座、纵梁安装点等核心控制点的形位公差允许最大值为（），避免修复后出现四轮定位无法校准、行驶跑偏问题。

A.±1mm

B.±3mm

C.±5mm

D.±8mm

答案：B

考点解析：车身控制点公差划分明确，承载式乘用车核心受力点位允许偏差为±3mm，车门、翼子板等外覆盖件非核心点位公差为±5mm，总质量大于3.5t的商用车车身核心点位公差可放宽至±5mm，超出该范围会破坏车身原始受力结构，影响碰撞安全性能。

2.针对热成型钢材质的A柱加强板维修，以下操作符合安全规范的是（）

A.用氧乙炔焰局部加热至600℃后敲击矫正

B.直接采用普通CO?气体保护焊进行塞焊作业

C.采用专用金刚石切割片进行冷切割作业

D.变形超过2mm后用橡胶锤强制敲击复位

答案：C

考点解析：热成型钢经950℃高温淬火后一体模压成型，抗拉强度可达1500MPa，受热超过180℃就会破坏内部马氏体金相组织，强度骤降60%以上，因此绝对禁止明火加热；普通CO?气保焊的焊接温度超过1500℃会破坏焊缝周边基体材质力学性能，需采用MIG钎焊或专用电阻点焊工艺；热成型钢允许变形量仅为0.5mm，超出该值必须整体更换，不可敲击