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地铁保护专项施工方案

第一章编制依据与项目背景

1.1编制依据

（1）《城市轨道交通结构安全保护技术规范》（GB/T51286-2018）

（2）《地铁运营安全评价标准》（GB/T30012-2013）

（3）《城市轨道交通设施保护管理办法》（建城〔2014〕89号）

（4）XX市轨道交通集团《地铁设施保护专项技术指引》（2022版）

（5）本项目岩土工程勘察报告（编号：2023-KC-013）

（6）既有地铁结构竣工图及运营监测数据（2023年6月版）

（7）XX市住建局《关于XX路与地铁6号线交叉节点施工保护意见函》（2023-规-047）

1.2项目背景

XX市城市快速化改造工程三标段需下穿运营地铁6号线，影响范围对应地铁里程K21+850—K22+030，全长180m。地铁隧道为双洞单线盾构区间，外径6.2m，管片厚度0.3m，埋深约15.8m—16.4m。拟建工程为双向六车道箱涵，结构净宽19.5m，净高6.2m，底板底距地铁隧道顶最小净距仅4.1m，属Ⅰ级风险源。

第二章地铁结构现状调查与风险评估

2.1现状调查方法

采用“人工巡查+三维激光扫描+轨道几何状态仪”联合手段，对影响段进行连续72h数据采集。

调查项目

方法

频率

精度

备注

隧道收敛

三维激光扫描

1次/日

±1mm

点云密度≥2000点/m2

管片裂缝

高清工业相机

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