浅谈京广线K640+942老田庵闸门旧桥拆除工程方案选择及设计.pptxVIP

content目录01工程背景与项目概况02拆除工程的技术约束与外部条件03拆除方案比选与决策依据04关键施工组织设计与技术措施05安全管控与应急预案体系构建06工程实施成效与行业启示

工程背景与项目概况01

阐述京广线K640+942老田庵闸门旧桥所处的铁路运营环境及其历史服役状况铁路枢纽位置该旧桥位于京广线K640+942段，地处繁忙干线关键区段，承担南北客货运输重任。其运营环境对施工天窗期要求极为严格，需高度配合铁路调度安排。长期服役老化桥梁自上世纪建成以来已服役逾半个世纪，结构疲劳与材料劣化问题突出。长期承受列车动荷载及环境侵蚀，整体承载能力显著下降。功能定位演变原为排水通道配套桥梁，现因周边水系改造失去原有功能。加之结构安全评级降低，已不满足铁路邻近设施管理标准，亟需拆除更新。

介绍桥梁结构形式、跨径布置、基础类型及当前技术状态评估结果桥梁概况该桥全长约84米，共6跨，每跨14米，为钢筋混凝土简支梁桥。上部结构采用多跨T型梁连续设计，下部为重力式桥墩与U型桥台。基础为浅埋扩大基础并局部采用浆砌石加固。结构特点上部为T型梁连续结构，增强整体性；下部采用重力式墩台，稳定性强。因水利闸控要求未设水中墩，保障排洪功能。基础浅埋并辅以浆砌石加固，适应地质条件。病害现状长期服役导致主梁混凝土碳化严重，钢筋锈蚀且保护层剥落。支座老化失效，梁体出现横向裂缝，影响结构完整性。整体承载能力显