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交通枢纽建筑设计防火技术指南

本指南适用于国内所有新建、改建、扩建的铁路客运站、公路客运枢纽、城市轨道交通换乘枢纽、民用机场航站楼、综合一体化换乘枢纽的防火设计工作，所有技术要求均符合《建筑设计防火规范》GB50016、《铁路工程设计防火规范》TB10063、《民用机场航站楼消防安全技术规范》MH/T5060、《城市轨道交通设计防火标准》GB51298、《建筑防烟排烟系统技术标准》GB51251的相关要求，全流程覆盖从前期总平面布局到后期运营管理的所有防火管控节点，所有参数均明确可落地，无需额外补充调整即可直接用于项目设计交底、施工图审查、施工验收环节。

第一章总体防火布局设计

一、选址与总平面防火间距控制

（一）选址的基础安全要求

交通枢纽选址必须避开甲类、乙类易燃易爆生产存储区域的全年最小频率风向的上风侧，距离石油化工企业、一级加油加气站、液化石油气储配站的安全距离不小于50m，不得设在三级及以上地震断裂带的核心影响区域，场地标高需高于周边100年一遇的洪水位0.5m以上，不得位于易发生滑坡、泥石流的地质灾害隐患点范围内。

特大型综合交通枢纽的选址需同步预留周边消防应急集结场地，场地面积不小于2000㎡，不得设置任何固定构筑物，距离枢纽主体建筑外墙距离控制在15-30m范围内，满足消防车辆批量停靠、装备展开的操作需求。枢纽周边不得设置总储量超过10m3的瓶装液化石油气供