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2025年交通运输行业规划手册

第1章宏观战略与政策导向

1.1国家交通强国战略实施路径

确立“交通强国、交通强省”双轮驱动发展格局，将交通建设纳入国民经济和社会发展总体规划，明确到2035年交通基础设施总里程达到80万公里以上，其中高速公路、高速铁路、机场和港口等关键节点突破1万公里，形成全国一体化交通网络体系。实施“交通强国”建设“十四五”规划行动，重点推进长三角、粤港澳大湾区、京津冀三大城市群交通互联互通，构建“一小时交通圈”，使区域内主要城市间通勤时间缩短至1小时以内。

推进综合立体交通网建设，加快构建“公、铁、水、空、邮”多式联运枢纽，实现货物一次上门、一次下货、一次结算，综合运输效率提升20%，物流成本降低10%。实施“交通强国”示范工程，选取中西部欠发达地区作为试点，通过数字化改造和基础设施升级，打造“数字交通+智慧物流”示范样板，实现交通治理模式从“人治”向“法治”、“数治”转型。强化交通强国战略与乡村振兴深度融合，构建“交通+产业+农村”发展新格局，推动农产品“最先一公里”冷链物流体系建设，实现农产品上行“零损耗、零时滞”。

建立交通强国战略考核评价体系，将交通发展指标纳入地方政府绩效考核体系，实行“一票否决”制，确保国家战略落地见效，形成全社会参与交通强国建设的浓厚氛围。

1.2区域协调发展与城市群建设

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