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锚杆张拉安全技术交底

第一章工程概况与风险识别

1.1工程背景

本项目为城市轨道交通地下车站深基坑支护工程，基坑深度18.5m，采用支护桩+三道锚索联合支护体系。锚索设计为3×7Φ5钢绞线，设计抗拔力320kN，锁定荷载为设计值的1.1倍。张拉作业在-12.5m标高平台进行，作业面狭窄且存在交叉施工。

1.2危险源清单

危险源类别

具体表现

触发条件

风险等级

机械伤害

千斤顶爆裂

超压作业

Ⅰ级

物体打击

夹片飞溅

锚具失效

Ⅰ级

高处坠落

人员跌落

平台湿滑

Ⅱ级

钢绞线回弹

断丝反弹

张拉超限

Ⅰ级

触电

设备漏电

绝缘破损

Ⅲ级

1.3事故案例警示

2021年某地铁工地锚索张拉时，因未按分级张拉程序操作，导致第三级荷载时钢绞线断裂，断裂的7根钢绞线像鞭子般横扫作业面，造成3名工人面部深度划伤。事故直接原因为：①未按0.2→0.5→1.0→1.1倍逐级加载；②未安装防回弹挡板；③作业人员站位错误（正对锚索端部）。

第二章张拉设备安全管控

2.1千斤顶校验制度

1.新进场设备必须提供法定计量机构出具的校验报告，校验周期≤6个月

2.现场建立双控校验体系：①油压表读数与力值传感器双校验；②采用0.3级标准表与现场0.4级工作表比对

3.校验时同步检查：缸体圆度误差≤0.05mm、活塞行程偏差≤1mm、密封圈无啃边

2.2液压系统检查要点

检查项目

技术标准

检查方法