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沥青路面就地冷再生专项方案

1项目背景与目标

1.1工程概况

G228国道K132+600～K138+900段为双向四车道一级公路，设计时速80km/h，原路面结构为4cmSMA-13+6cmAC-20+18cm水泥稳定碎石+20cm石灰粉煤灰稳定碎石，累计当量轴次已达1.2×10?次/车道，PCI降至62，RDI2.8，横向裂缝平均间距12m，局部出现网裂与唧浆。传统铣刨加铺方案需封闭交通7d/km，石料外运3.2×10?t，碳排放估算82tCO?e，造价约268元/m2。经综合比选，采用泡沫沥青就地冷再生技术，实现“基层+下面层”一次性再生，目标如下：

指标

规范要求

本工程目标

再生层7d无侧限抗压强度

≥1.2MPa

≥1.5MPa

再生层劈裂强度

≥0.15MPa

≥0.20MPa

动态模量@15℃10Hz

≥3500MPa

≥4000MPa

现场透水系数

≤100mL/min

≤60mL/min

施工后24h内开放交通

—

允许60km/h限速通行

1.2技术路线

采用“二次破碎+精准发泡+等厚度摊铺+高频振荡压实”工艺，再生深度18cm，泡沫沥青掺量2.8%，水泥外掺2.0%，水添加量按最佳含水率+1.5%，形成“泡沫沥青再生层18cm+新铺AC-206cm+SMA-134cm”的复合结构，预