电动汽车动力电池双介质热管理系统设计.docxVIP

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1绪论

1.1课题研究的背景及意义

近些年世界经济发展迅速和社会人文素质的不断提高，能源危机与环境污染问题表现的越来越明显了。在保证经济发展时，降低能源损耗和减少环境污染变成为了世界性需要解决的问题了[1]。所以新能源在未来急需成为世界的能源替代，但时新能源的发展和使用还需要进行大量的研究和实现。典型的新能源中电动汽车成为代表，也是新能源中发展相对较快和使用的。

电动汽车在减少石油资源的消耗和减少污染排放方面具有显著的优势，近些年来在世界各地也是受到了广泛的重视。我国政府对新能源和环保的问题也是相当的重视。我国人口高，几乎现代家庭人手一车，对石油需求量越来越大。近些年，电动汽车在我国的需求逐年上升，市场的发展也是迅速上升。所以，我国电动汽车产业的发展也是必然的趋势[1]。

在电动汽车行驶中在电池会产生大量的热量。如果散热不够及时或者效果不好，电池温度就会变高，每个电池之间的温差也会变大，这就会导致电池温度场布置不均匀，最终会导致电池的性能有差异，也会导致每个电池的电容量不同，将会缩短电池的寿命[2]。采用电池热管理系统，它可以控制带电池温度在合理的范围内工作，从而使得电池在最佳性能、最大效率下工作，消除电池发热带来的安全隐患。

在实际使用中，为了达到整车空间舒适性，会节省电池的总体空间，电池的布置会很密集在电池组中，但是电池自身发出的热量又不