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国际贸易实务与政策手册

第1章国际贸易实务与政策手册

1.1国际货物贸易基础与单证基础

国际贸易术语（Incoterms?2020）是划分买卖双方责任、费用和风险转移点的核心规则，其中FOB（船上交货）适用于装运港，CPT（运费付至）适用于多式联运，且CPT比FOB多了一项：卖方需承担将货物运至指定目的地的运费，而买方不再负责运费。运输方式的选择直接决定单证类型与操作流程，国际海运通常使用提单（BillofLading）作为物权凭证，而国际空运则使用空运单（AirWaybill），空运单不具备物权属性，一旦发货人签收即视为货物交付，无需提货。

国际海运提单在实务中常采用“电放”（TelexRelease）方式，即银行向收货人发出指令，承运人将货物直接交付给收货人，此时提单由承运人自行保管，收货人无需去船公司提货，适用于信用证结算且单证相符要求极高的场景。国际陆运多采用“多式联运提单”（MultimodalTransportB/L），由多式联运经营人签发，该单据可覆盖海、陆、空等多种运输方式，收货人仅需在指定地点提货，无需办理换单或提货手续，极大简化了跨境物流流程。信用证（LetterofCredit,L/C）是银行信用取代商业信用的支付工具，其核心原则是“单证相符、单单一致”，若信用证中未明确指定装运期，银行有权在装运港签发装运单据，