玻纤格栅加筋沥青路面车辙的数值模拟研究.pptxVIP

content目录01研究背景与问题提出02影响因素与作用机理分析03数值建模方法与关键技术04玻纤格栅加筋效应的模拟分析05结果讨论与工程应用启示06结论与未来研究方向

研究背景与问题提出01

车辙作为沥青路面主要病害之一，严重影响道路使用寿命与行车安全车辙成因分析高温下沥青混合料流变性增强，加之交通荷载反复作用，导致塑性变形累积形成轮迹带凹陷。病害影响评估车辙降低路面平整度与行车安全，易引发积水、水损和侧滑，同时加速疲劳开裂，缩短道路寿命。抗变形需求传统路面在重载高温条件下抗变形能力不足，亟需提升材料与结构的稳定性。加筋优化途径采用加筋等增强措施可有效改善路面性能，数值模拟有助于揭示其机理并优化抗车辙设计。

高温与重复交通荷载共同作用下，沥青混合料易产生不可逆塑性累积变形高温软化高温使沥青混合料软化，降低材料刚度。材料进入塑性状态，易发生变形。软化是车辙形成的前提条件。荷载累积重复交通荷载引发应力累积。导致材料产生不可逆变形。与高温共同作用加剧破坏。变形机制压密、剪切和侧向流动共同作用。三者相互促进，加速形变。构成车辙主要发展路径。热力耦合高温与荷载形成热-力耦合效应。显著加快车辙发展速度。增强材料内部损伤累积。材料老化沥青随时间老化，性能退化。结构趋于松散，黏附性下降。抗变形能力逐步减弱。性能退化在环境与荷载协同下，路面性能持续下降。车辙问题日益严重。影响行车安全与舒适性。