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某隧道较大事故安全技术措施

第一章事故背景与风险再识别

1.1事故简要回顾

2023年11月某日凌晨02:17，某双向六车道分离式山岭隧道左洞K21+865～K21+915段发生坍塌—火灾耦合事故。坍塌长度50m，塌方量约4200m3；随后燃油罐车泄漏燃烧，高温烟气沿纵向风速1.9m/s逆向蔓延，造成左洞滞留车辆27辆、人员83名，最终5人死亡、18人重伤，直接经济损失1.34亿元。事故直接诱因是：

1.穿越F9断层时实际涌水量320m3/h（设计预测95m3/h），突泥突水弱化围岩；

2.初支钢拱架接头位于同一截面，形成“共振”薄弱带；

3.燃油罐车制动失效撞击侧墙，火花引燃泄漏柴油。

1.2残余风险再识别

采用“事故+检查”双轨法，对全线18.6km隧道重新开展风险源普查，新增识别出8项Ⅲ级及以上残余风险，见表1-1。

序号

风险事件

位置桩号

风险等级

触发阈值

现有措施缺口

1

断层滞后突水

K21+740~K21+950

Ⅳ级

单日涌水200m3且持续48h

无实时水量监测

2

初支背后空洞

K21+865~K21+915

Ⅲ级

雷达检测0.5m

雷达仅季度测

3

电气火灾

全洞电缆沟

Ⅲ级

光纤测温70℃

仅2km布设感温电缆

4

危化品运输燃爆

全洞

Ⅳ级

单车30t易燃易爆

无入口称重联动

5

横通道门失效

1#～4#横洞

Ⅲ级

关门时间60s

无备用电源

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