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深孔爆破施工专项方案

第一章工程概况与深孔爆破需求

1.1项目背景

本工程位于华南丘陵地带，新建双线电气化铁路隧道全长3.84km，最大埋深210m，围岩以Ⅳ级花岗岩、闪长岩为主，局部夹石英脉，岩体完整系数Kv=0.65～0.78，天然抗压强度82～115MPa。线路穿越一处国家级生态公益林，环保等级为一级敏感区，施工噪声、振动、飞石及粉尘控制指标均严于《爆破安全规程》（GB6722-2022）Ⅰ级标准。隧道出口段需一次爆破成型40m3级缓冲沟，为后续盾构接收提供临空面，故采用深孔台阶爆破法。

1.2深孔爆破任务量

区段

里程

爆破方量(m3)

钻孔深度(m)

孔径(mm)

台阶高度(m)

自由面方向

出口缓冲沟

DK32+840～DK32+880

18600

15.5～18.0

115

12

正北

正洞上层

DK32+880～DK33+120

42400

3.5～4.2

76

3.5

轴向

服务洞

DK33+120～DK33+240

9800

3.2～3.8

76

3.2

轴向

第二章爆区地质与岩体可爆性评价

2.1结构面统计

采用测线法对出口段掌子面进行结构面扫描，共测得优势节理3组：

J1：走向NE42°，倾向SE，倾角68°，间距0.4～0.7m，延伸长度2～4m，面粗糙；

J2：走向NW315°，倾向SW，倾角75°，间距0.6～1.0m，